安全への取り組み

輸送の安全に関する基本方針

1. 安全を最優先に判断します

   全社員が輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、経営トップは安全確保に責任を持ち、役員・管理者・社員がそれぞれの役割を果たし、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします。運行の遅れや業務の都合があっても、安全確認を省略しません。

2. 法令と基本動作を守ります

   関係法令と社内の規程を守り、確実な点呼、日常点検、安全確認を積み重ねます。飲酒運転・速度超過・無免許運転を許さず、思いやりとゆとりのある運転に努めます。

3. 健康と働く環境を大切にします

   体調や疲労の変化を把握し、安全に乗務できる状態を確認します。社員が体調不良や業務上の不安を相談しやすい職場づくりを進めます。

4. 現場の気づきを改善につなげます

   事故に至らなかった危険な出来事や、お客様・社員からの声を共有し、運転方法、運行管理、車両・設備の改善に生かします。

5. 計画と振り返りを続けます

   輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸になって業務を遂行する事により絶えず輸送の安全向上に努めてまいります。

輸送の安全に関する計画

1. 安全が最優先であることへの意識の徹底

   社内での教習および講習で安全が何よりも最優先であること、それに関する法令を遵守することを説き、安全第一の風土作りに努め、また確実な点呼、日常点検、安全確認を積み重ね、飲酒運転・速度超過・無免許運転を許さず、思いやりとゆとりのある運転に努めます。

2. 教育・研修の充実

   国土交通省やＮＡＳＶＡなど外部機関が主催する輸送の安全に関する研修会などに積極的に参加し、当社の「輸送の安全に関する重点実施項目」の進捗状況を適宜チェックしてまいります。

3. PDCAサイクル体制の確立

   Plan《計画》（安全方針の作成）　→　Do《実行》（双方のコミュニケーションの確保）　→　Check《検証》（内部監査の実施）　→　Act《改善》（継続的な見直しと改善）のサイクルを実行し、経営トップが現場における安全体制を具体的に把握し、現場の情報、課題がフィードバックできる体制を確立させます。

重点施策

1. 点呼と健康確認

   点呼では酒気帯びの有無に加え、疾病・疲労・睡眠不足などを確認します。安全な運転に支障がある場合は乗務を見合わせ、管理者が代替要員や運行の対応を判断します。健康診断の結果に応じた受診・保健指導と、無理のない勤務管理につなげます。

   社員の健康管理

   法令に基づく定期健康診断に加え、2年に1回の脳ドックと5年に1回の人間ドックを会社負担で実施しています。社員の健康を支え、安全な運行につなげます。

2. 車内と乗車時の事故防止

   お客様の着席や車内の安全を確認してから発車し、扉の開閉時は挟み込みや巻き込みを防ぎます。高齢のお客様や障害のあるお客様など、一人ひとりの状況に応じた声かけと乗降の配慮に努めます。

3. 道路と停留所での安全確認

   十分な車間距離を保ち、交差点・横断歩道では歩行者や自転車の動きを確認します。狭い道路での行き違いや後退時は、見えない場所を推測で進まず、安全を確認してから操作します。運転中の案内は簡潔に行い、詳しい応対は安全に停車してから行います。

4. 車両点検と不具合への対応

   日常点検・定期点検を着実に行い、乗務中に気づいた異常を運行管理者・整備管理者に伝えます。安全に関わる不具合がある場合は、必要な確認・整備が完了するまで運行に使用しません。

5. 乗務員教育と情報共有

   既存の社内教習・外部研修への参加方針を生かし、季節や路線の特徴に応じた教育を計画します。危険箇所、事故・ヒヤリハットの事例を共有し、経験や運転特性に応じた指導に役立てます。

6. 事故・災害・異常時対応力の向上

   大雨・強風・積雪・路面凍結などの情報を確認し、安全な運行が難しい場合は運行の見合わせ等を判断します。事故や災害の際は人命を最優先に、救護、二次被害の防止、関係機関への通報、営業所・本社への連絡を行います。

令和8年度の安全目標

対象期間：令和8年4月1日～令和9年3月31日

令和7年度の目標と達成状況

以下は会社全体の目標と実績です。